Os digitalizadores LiDAR do telemóvel, as aplicações de fotogrametria e os scanners laser registam uma divisão em minutos — o difícil é transformar essa nuvem de pontos numa lista de materiais. A Autolay importa a digitalização e faz a medição por si.
Experimente com a nossa digitalização 3D de demonstração →Uma digitalização 3D — de uma aplicação LiDAR do telemóvel, do Matterport ou de um scanner laser portátil — produz uma malha ou uma nuvem de pontos da divisão, não uma planta 2D limpa. A fita métrica e o esboço à mão ficam aquém em divisões irregulares ou já construídas, com janelas salientes, paredes em ângulo ou mobiliário pelo meio.
O visualizador da Autolay, baseado em three.js, carrega a digitalização diretamente, permite-lhe traçar o contorno do pavimento sobre a geometria efetivamente captada e entrega esse contorno ao mesmo motor de marcação usado em divisões desenhadas à mão ou vindas do BIM — assim, espaços de forma invulgar ou já existentes obtêm uma medição rigorosa sem uma remedição manual completa. É particularmente útil em obras de remodelação, onde não existe modelo BIM e a digitalização é o único registo fiável da divisão.
Formatos de digitalização suportados: glTF/GLB, OBJ e nuvens de pontos PLY — exportáveis diretamente da maioria das aplicações de digitalização LiDAR.
Uma medição vale o que valer a digitalização que está por baixo dela, e a maioria das digitalizações inutilizáveis falha pelas mesmas três razões: a divisão foi percorrida depressa de mais, a luz estava demasiado plana e o percurso nunca foi fechado. Uma aplicação LiDAR de telemóvel ou tablet constrói a divisão seguindo a sua própria posição, imagem a imagem; sempre que perde esse rasto, adivinha — e o palpite aparece mais tarde como uma parede que curva ou um pavimento que se inclina.
Percorra a divisão uma vez ao longo do perímetro, ao ritmo de um passeio calmo, com o aparelho à altura da anca e ligeiramente inclinado para baixo, de modo que a junção entre a parede e o pavimento se mantenha no enquadramento. É por essa linha que o contorno vai ser traçado, pelo que é a única superfície que tem mesmo de ficar limpa. Volte ao ponto de partida e repita os primeiros metros: assim fecha o percurso e deixa a aplicação corrigir o desvio acumulado, em vez de o gravar na malha.
As aplicações de digitalização anunciam medidas com uma confiança que não ganharam. Uma digitalização que desviou dois por cento numa divisão de 6 m engana-se em 12 cm na parede mais comprida — régua e meia, o suficiente para alterar o número de pacotes e para deixar a lista de cortes errada na outra ponta. A verificação que apanha isto leva trinta segundos e uma fita métrica.
Antes de sair da divisão, meça à mão uma parede comprida e aponte o valor. Depois de importar a digitalização para a Autolay, trace essa mesma parede e compare. Se as duas coincidirem com um ou dois centímetros de diferença, a digitalização inteira é de confiança, porque o erro de escala é global: não afeta uma parede e poupa as restantes. Se não coincidirem, volte a digitalizar em vez de redimensionar o modelo — uma digitalização esticada esconde o erro nos cantos, que é precisamente onde estão os cortes.
A segunda verificação é o esquadro. Trace o contorno e repare nos cantos que a divisão devia ter a 90°. Uma digitalização que fechou mal o percurso deixa-os a 87° ou 93°, e a partir daí cada fiada de réguas vai perdendo o paralelo com a parede à medida que atravessa a divisão.
A maior parte das aplicações de digitalização oferece várias exportações e nenhuma explica o que se ganha e o que se perde. A Autolay lê glTF/GLB, OBJ e nuvens de pontos PLY, pelo que a escolha é sobre o que sobrevive à viagem, não sobre compatibilidade.
O GLB é a opção por omissão a usar. Junta geometria e texturas num único ficheiro binário, é o mais rápido a abrir no visualizador do navegador e transporta a escala métrica que o scanner registou. O OBJ é o recurso seguro quando uma aplicação mais antiga escreve glTF malformado, mas separa as texturas em ficheiros à parte, fáceis de perder, e guarda coordenadas em texto — a mesma divisão pode ocupar cinco vezes mais. O PLY é a escolha certa quando quer a nuvem de pontos em bruto em vez de uma malha reconstruída: útil em divisões toscas ou atulhadas, onde a malha da aplicação inventa um pavimento inexistente.
O contorno que traça é a área que leva material, pelo que são as decisões na bordadura que mexem no número. A regra que serve em quase todos os casos: trace até à superfície acabada da parede e deixe que a junta de dilatação e o rodapé absorvam a tolerância. Traçar até à linha do reboco por trás do rodapé encomenda a mais; traçar até à face do rodapé encomenda a menos, porque a régua tem de passar por baixo dele.
As cozinhas embutidas são a exceção que merece uma decisão consciente. Uma bancada assente sobre plinto normalmente não leva pavimento por baixo, pelo que o contorno para na linha do plinto — mas, se os módulos vierem a ser substituídos algum dia, assentar por baixo dá-lhe um pavimento que sobrevive à cozinha seguinte. As ilhas, pelo contrário, pousam quase sempre sobre o pavimento acabado, pelo que se traçam como área incluída e não como vazio.
Os vãos de porta são o terceiro caso de bordadura. O pavimento corre normalmente até meio da folha da porta, onde fica o perfil de soleira, por isso prolongue o contorno meia espessura de folha para dentro do vão em vez de parar na aduela. Somado a toda a casa, isto conta: oito portas de 40 cm × 90 cm são quase 3 m² que um contorno parado nas aduelas teria deixado por encomendar.
Traçado o contorno, a Autolay assenta o material fiada a fiada dentro dele e conta o que teve de cortar. A percentagem de desperdício que sai é essa contagem expressa em relação à área do pavimento — as sobras que o plano não conseguiu colocar em mais lado nenhum. Não é uma margem de segurança, e é esta distinção que a regra prática dos 10 % baralha.
Há duas coisas que continuam a somar-se por cima. As quebras e as réguas estragadas em obra são uma tolerância de manuseamento, não um número de geometria; e um pacote a mais de reserva para reparações futuras é uma decisão sobre o futuro, não sobre esta divisão. Vale a pena acrescentar as duas de forma consciente; nenhuma delas é aquilo que o planificador está a medir.
O verdadeiro proveito do plano é a lista de cortes. Nomeia cada peça cortada, o comprimento e a sobra de onde sai, para que o assentador trabalhe pela lista em vez de voltar a decidir a cada fiada — e para que as peças destinadas a ser reaproveitadas na parede oposta o sejam mesmo. É aí que a percentagem de desperdício calculada deixa de ser um número num ecrã e passa a ser material que não foi comprado.
Nenhuma outra calculadora de pavimentos lê digitalizações 3D diretamente. Para quem já trabalha com LiDAR ou fotogrametria, isto elimina por completo o desvio pela medição manual e pelo redesenho em CAD.
